?      如果有一天，你高速行駛在路上，突然發(fā)現方向盤(pán)不受你的控制，并且猛然轉向一邊;再或者你的車(chē)行駛中突然制動(dòng)失效，你可曾想過(guò)后果?這些情景可不是美國大片中的電影情節，而是黑客通過(guò)遠程控制車(chē)輛后造成車(chē)輛失控的情形。

    前幾日一條新聞，是說(shuō)美國黑帽安全技術(shù)大會(huì )上，兩位美國專(zhuān)家可以通過(guò)黑客技術(shù)，實(shí)現通過(guò)遠程控制操作導致車(chē)輛失控?？戳诉@篇文章后，小編好生恐懼，特別請教了董建剛和馮冕兩位專(zhuān)家(以下簡(jiǎn)稱(chēng)董老師和馮老師)，請他們來(lái)給大家普及一下車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代黑客的知識。

    什么叫車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)載信息娛樂(lè )系統？

    很多人看到這里會(huì )有個(gè)疑惑，你不直接說(shuō)專(zhuān)家的硬貨，沒(méi)事聊什么車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)載信息娛樂(lè )系統?編輯先賣(mài)個(gè)關(guān)子，因為這兩個(gè)如果我不交代明白，后面董老師和馮老師那接地氣的高大上回答，你準?？床幻靼?

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)，根據行業(yè)背景不同，對車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，根據車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟的定義，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎，按照約定的通信協(xié)議和數據交互標準，在車(chē)-X(X：車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統網(wǎng)絡(luò )，是能夠實(shí)現智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò )，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統領(lǐng)域的典型應用(例如沃爾沃SENSUS、凱迪拉克的CUE等)。

    車(chē)載信息娛樂(lè )系統(In-VehicleInfotainment簡(jiǎn)稱(chēng)IVI)，是采用車(chē)載專(zhuān)用中央處理器，基于車(chē)身總線(xiàn)系統和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，形成的車(chē)載綜合信息處理系統。IVI能夠實(shí)現包括三維導航、實(shí)時(shí)路況、IPTV、輔助駕駛、故障檢測、車(chē)輛信息、車(chē)身控制、移動(dòng)辦公、無(wú)線(xiàn)通訊、基于在線(xiàn)的娛樂(lè )功能及TSP服務(wù)等一系列應用，極大的提升的車(chē)輛電子化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化水平。

    黑客怎樣控制車(chē)輛？

    黑客是怎樣控制我們的車(chē)輛呢?相信很多人都有跟編輯有一樣的疑惑，單就這個(gè)問(wèn)題，馮老師表示：黑客控制車(chē)輛的手段多種多樣，歸納起來(lái)有三種途徑：

    一、通過(guò)車(chē)載的無(wú)線(xiàn)通訊系統，如WI-FI、藍牙、無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)和某些整車(chē)廠(chǎng)商自有的車(chē)載通訊定位系統。

    二、通過(guò)車(chē)載移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )系統，應用最多的如GPS衛星定位導航系統。

    三、通過(guò)某些車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)、自動(dòng)防追尾距離探測器、車(chē)道變化盲區探測器等。

    所有車(chē)都可以被控制嗎？

    董老師表示：現在的電噴車(chē)都有行車(chē)電腦，但是被黑客控制這種情況的發(fā)生是有局限性的。首先，有行車(chē)電腦并不會(huì )被“黑”，被黑的前提一定是遠程的。而遠程功能一定建立在開(kāi)放性通訊及無(wú)線(xiàn)傳輸或SSID的功能上的。所以矛盾點(diǎn)也出來(lái)了，要想充分利用全球的網(wǎng)絡(luò )資源，一定是采用國際通用的通訊協(xié)議和通用技術(shù)，就像當前的JAVA技術(shù)，來(lái)源于SUN公司早期的協(xié)議規范，而采用通用成熟的技術(shù)，一般就相當于公布了源代碼。所以，不良軟件便會(huì )通過(guò)通用源代碼威脅到車(chē)輛系統。

    需要提示的是，汽車(chē)的動(dòng)力電腦和行車(chē)電腦目前并不具備遠程功能，即使目前部分高端車(chē)型上裝備的，也只是通過(guò)GPS進(jìn)行的受字節控制的文本，并不能產(chǎn)生太多的不良作用，真正會(huì )被黑的載體是汽車(chē)今后會(huì )普遍采用的車(chē)載信息娛樂(lè )系統。只有這樣，才有無(wú)盡的資源被車(chē)主使用，也會(huì )有更多的功能被添加進(jìn)娛樂(lè )系統。包括汽車(chē)管家，旅行伴聊，導航，或更加智能的人機對話(huà)功能。所以，目前看，只有裝備了智能娛樂(lè )系統的汽車(chē)，才存在風(fēng)險。

    藍牙、WIFI等設備的加入是否意味著(zhù)被黑更容易？

    董老師的觀(guān)點(diǎn)是肯定的。他舉例說(shuō)，就像是汽車(chē)本身的發(fā)展一樣。理論上說(shuō)功能越多越先進(jìn)，出現故障的幾率越大，道理是一樣的。但藍牙不容易被侵入，一是距離上有約束條件，僅10米左右，二是藍牙協(xié)議約定，只能是一對一通訊，且需要許可方能接入。所以它不會(huì )產(chǎn)生過(guò)多的影響，但會(huì )存在一定潛在風(fēng)險。

    如果說(shuō)藍牙還是潛在風(fēng)險，那么WIFI技術(shù)就是可以隨時(shí)、隨意的侵入的技術(shù)，因為WIFI協(xié)議是公開(kāi)的，且一般對距離要求不太嚴格，只是發(fā)射功率的問(wèn)題。包括有些不懷好意的WIFI，其功率甚至大于中國移動(dòng)和聯(lián)通，讓手機無(wú)法實(shí)現正常通訊，并強行侵入，這方面技術(shù)是成熟的，其來(lái)源是軍事上的電磁戰。綜合來(lái)說(shuō)，更多智能的車(chē)載設備的加入，的確給黑客提供了更多攻擊的可能性。

    黑客控制一個(gè)車(chē)輛，是否意味可以控制同品牌同型號所有車(chē)型？

    相信不少網(wǎng)友都會(huì )擔心這個(gè)問(wèn)題，那就是破解了一個(gè)車(chē)輛，是否相當于破解了全部同型號車(chē)輛?就這個(gè)問(wèn)題專(zhuān)家表示：因為汽車(chē)各系統的基本工作原理大同小異，加之現在整車(chē)廠(chǎng)商越來(lái)越多的將平臺概念應用到車(chē)型的開(kāi)發(fā)當中，在同一平臺上衍生出很多不同的車(chē)型，這些車(chē)型的行車(chē)電腦的基本程序和參數是一樣的，理論上講如果黑客成功的控制了同平臺或者同品牌的一輛車(chē)，就意味著(zhù)可以采用相同的技術(shù)手段控制其他使用相同程序行車(chē)電腦的車(chē)輛。

    不過(guò)專(zhuān)家也表示說(shuō)：研發(fā)機構不會(huì )允許黑客隨意控制汽車(chē)安全的情況發(fā)生，廠(chǎng)商是有一定安全機制的，包括增加使用角色權限等等。編輯也覺(jué)得大家不必過(guò)分擔心，道理就跟現在的電腦操作系統一樣，研發(fā)人員會(huì )不停的生產(chǎn)補丁來(lái)堵上可能給黑客提供機會(huì )的漏洞，這個(gè)過(guò)程就是個(gè)雙方博弈的過(guò)程，我們消費者是無(wú)法掌控的。

    黑客遙控汽車(chē)離我們是否遙遠？是否可以預防？

    隨著(zhù)藍牙、WI-FI、一鍵啟動(dòng)無(wú)鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)線(xiàn)胎壓監測、隨速電子轉向助力、道路自適應校正、自動(dòng)防追尾、車(chē)道變化盲區警示等系統在汽車(chē)上的普及應用，黑客遙控汽車(chē)離我們越來(lái)越近。

    至于如何預防，專(zhuān)家認為：我們是無(wú)法阻止技術(shù)進(jìn)步的，肯定會(huì )有少數人把技術(shù)用在不良的地方，就像任何地方都存在犯罪一樣，無(wú)法杜絕。而且作為普通消費者而言，對車(chē)輛的認知基本都是局限于安全駕駛和一般的保養維護的層面。對于汽車(chē)黑客和車(chē)載的各種無(wú)線(xiàn)和有線(xiàn)的電子控制系統這兩種專(zhuān)業(yè)性極強的領(lǐng)域，從目前的形式看，依靠消費者自身的知識和能力進(jìn)行防范是不現實(shí)的，道高一尺魔高一丈，再高明的黑客也是要利用汽車(chē)的系統漏洞，來(lái)進(jìn)行對車(chē)輛的攻擊和控制的。防范汽車(chē)黑客攻擊行之有效的辦法是整車(chē)廠(chǎng)商強化對車(chē)輛各系統的安全預防措施，未雨綢繆和亡羊補牢都不失為整車(chē)廠(chǎng)商對消費者負責的態(tài)度。當然我們在日常的用車(chē)中，也要注意用車(chē)的安全，這點(diǎn)同樣也很重要。
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