現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的系統(tǒng)也就是所謂的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng)）為載體，通過智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過字符顯示、語音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)、車輛管理等目地。

    隨著互聯(lián)網(wǎng)+的應(yīng)用，原有智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)再借助大數(shù)據(jù)索引技術(shù)、電子支付等科技手段就可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的停車新模式。目前來看互聯(lián)網(wǎng)+模式下的智慧停車系統(tǒng)主要包含以下幾種技術(shù)應(yīng)用：

    基于車牌識(shí)別的視頻免取卡技術(shù)

    視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)是以基于車牌及車型識(shí)別的收費(fèi)系統(tǒng)作為車輛出入停車場(chǎng)的憑證，通過出入口的車輛識(shí)別來判斷車輛進(jìn)出場(chǎng)的權(quán)限及車輛的停放時(shí)間和應(yīng)繳停車費(fèi)。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)普遍采用近距離刷卡或取票方式作為車輛進(jìn)出場(chǎng)的憑證，這些方式存在諸多不足，比如車主進(jìn)出場(chǎng)必須停車刷卡/取票、上下坡道刷卡容易造成溜車、高峰期容易造成堵車等，而基于車牌識(shí)別的視頻免取卡系統(tǒng)集攝像機(jī)、閃光燈和控制機(jī)等設(shè)備于一體，可以對(duì)車輛進(jìn)出場(chǎng)進(jìn)行快速地處理和收費(fèi)，當(dāng)車輛靠近停車場(chǎng)入口并觸發(fā)地感時(shí)，系統(tǒng)控制機(jī)內(nèi)的攝像機(jī)就能快速抓拍車牌，再由管理軟件進(jìn)行車牌數(shù)據(jù)處理和停車信息記錄，并且道閘迅速抬桿放行，車主無需取卡/票進(jìn)場(chǎng)。

    在具體應(yīng)用中，基于全數(shù)字多維車牌識(shí)別技術(shù)，視頻免取卡收費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)抓拍入場(chǎng)車輛的車牌、車型圖像，并對(duì)圖像進(jìn)行快速處理以完成車牌識(shí)別，而后自動(dòng)提桿放行，無需車主(旅客)停車取卡刷卡，更無需工作人員人工操作；車輛出場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)再次對(duì)車輛進(jìn)行車牌識(shí)別并自動(dòng)結(jié)算停車費(fèi)用，快速高效。

    系統(tǒng)還會(huì)對(duì)來往車輛進(jìn)行智慧篩選與配比，不論是走的士通道的的士車、走公交通道的公交車，還是走核準(zhǔn)通道的軍警車、公務(wù)車等，系統(tǒng)都能快速識(shí)別車輛類型并判斷是否放行。此外，系統(tǒng)配備主、輔兩臺(tái)卡口高清數(shù)字攝像機(jī)，對(duì)車輛進(jìn)行車牌識(shí)別的同時(shí)還可實(shí)時(shí)錄像，因而具備車道監(jiān)控功能，再加上系統(tǒng)與系統(tǒng)之間、系統(tǒng)與服務(wù)器之間可進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控與對(duì)講，使得停車場(chǎng)工作人員在崗?fù)?nèi)就可隨時(shí)掌握機(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)的整體情況，既節(jié)省人力成本，又方便實(shí)時(shí)管理。

    場(chǎng)內(nèi)車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ嚰夹g(shù)

    視頻尋車是基于視頻識(shí)別的車位尋找、引導(dǎo)系統(tǒng)，應(yīng)用中每個(gè)車位上方均安裝有數(shù)字視頻車位檢測(cè)終端，內(nèi)置百萬像素高清數(shù)字攝像機(jī)，支持連續(xù)抓拍功能，可快速拍取識(shí)別每個(gè)車位當(dāng)前的車位狀態(tài)、車牌號(hào)碼等信息。檢測(cè)終端集成紅、綠兩色狀態(tài)指示燈，紅燈表示已經(jīng)有車輛停在這個(gè)位置上，綠燈則表示該車位目前沒有車輛停放。車主駕車進(jìn)場(chǎng)時(shí)，場(chǎng)內(nèi)外的車位引導(dǎo)屏上會(huì)顯示當(dāng)前該地段各方向的空車位數(shù)目，而隨著車輛停放的增加或減少，引導(dǎo)屏上數(shù)字會(huì)隨時(shí)變化，以引導(dǎo)車主快速找到車位停放。另外場(chǎng)內(nèi)及各個(gè)出口處都有放置智能找車機(jī)，車主點(diǎn)擊首頁的“我要找車”后便出現(xiàn)找車程序，頁面會(huì)提供按數(shù)字、時(shí)間、車牌、車位編碼四種方式幫助車主找車，不管采用哪種方式，只需30秒即可輕松找到愛車。智能數(shù)字視頻尋車系統(tǒng)的設(shè)置還實(shí)現(xiàn)了過夜車輛自動(dòng)查詢的功能：通過對(duì)T3停車場(chǎng)每個(gè)車位信息的實(shí)時(shí)采集整理，系統(tǒng)能夠有效統(tǒng)計(jì)計(jì)算場(chǎng)內(nèi)車流量、車位使用率等信息，工作人員通過系統(tǒng)后臺(tái)即可了解到停車場(chǎng)各個(gè)時(shí)間段的使用情況，無需再人工查詢。

    “視頻尋車”是這幾年停車場(chǎng)管理發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，早期的尋車方式主要是人工尋車以及刷卡尋車，由于人工尋車和刷卡尋車等技術(shù)具有不同程度的缺陷和不足，從而給更加簡捷、實(shí)用、可靠、精準(zhǔn)定位的智能視頻尋車系統(tǒng)提供了巨大的機(jī)會(huì)。

    視頻尋車系統(tǒng)支持?jǐn)?shù)據(jù)分析和挖掘，能夠有效統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車流、使用率等信息，便于車場(chǎng)管理方及時(shí)掌握停車場(chǎng)的使用狀況，加快停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)，從而降低運(yùn)營成本，提升停車場(chǎng)的管理水平。不過在實(shí)際應(yīng)用中視頻尋車系統(tǒng)依然存在一些問題，例如反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)與原有的停車場(chǎng)進(jìn)出管理系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)如何能更好地全面兼容、共享資源，如何讓視頻尋車系統(tǒng)更好地符合消費(fèi)者和客戶的使用習(xí)慣等，這些都是今后提高這一系統(tǒng)推廣度、實(shí)用性時(shí)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

    手機(jī)停車應(yīng)用平臺(tái)融入互聯(lián)網(wǎng)元素

    停車應(yīng)用平臺(tái)以線下智能停車系統(tǒng)為設(shè)備基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)來源，幫助停車場(chǎng)將原有的運(yùn)營模式轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上，使停車系統(tǒng)、服務(wù)及車主連通互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)線上和線下的真正無縫融合，開通移動(dòng)支付、手機(jī)查詢、手機(jī)尋車以及定期提醒等服務(wù)，助力停車場(chǎng)轉(zhuǎn)型為“互聯(lián)網(wǎng)+停車場(chǎng)”。

    車主可以隨時(shí)隨地通過手機(jī)查詢停車場(chǎng)位置、空車位信息、預(yù)定車位，并進(jìn)行路線導(dǎo)航；停車場(chǎng)能不停車快速出入，無需刷卡(或取票)，系統(tǒng)視頻識(shí)別車牌信息，自動(dòng)核算停車費(fèi)；場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)標(biāo)識(shí)清晰，告訴車主空車位在哪，加快車流疏解；車主停好車后，系統(tǒng)立即自動(dòng)車輛定位，當(dāng)車主要離場(chǎng)時(shí)，既可通過場(chǎng)內(nèi)找車機(jī)快速找車，也可掏出手機(jī)隨時(shí)查詢愛車位置。基于對(duì)市場(chǎng)、對(duì)車主用戶、對(duì)產(chǎn)品重新審視的互聯(lián)網(wǎng)思維，“互聯(lián)網(wǎng)+停車場(chǎng)”簡化了停車流程，改變了人們的停車習(xí)慣，更高效地利用了現(xiàn)有停車系統(tǒng)，有效緩解了停車供需矛盾。